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GRANDES ANNONCESMV Agusta : les dirigeants livrent leurs plans de bataille...

MV Agusta : les dirigeants livrent leurs plans de bataille
15 mars 2018 - 

À cause d'une météo particulièrement chagrine, le Journal moto du Net n'a pas pu tester longuement la nouvelle Brutale 800 RR, mais notre essayeur MNC ne revient pas bredouille de l'usine de Varese ! Au contraire, il a fait le plein d'infos sur MV Agusta... et Cagiva !
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GALERIE PHOTOVisite du siège MV Agusta à Varese...

Visite du siège MV Agusta à Varese
15 mars 2018 - 

Pas de pot pour Moto-Net.Com qui s'apprêtait à tester la dernière version de la MV Agusta Brutale 800 RR : la pluie en a décidé autrement... Nous avons tout de même parcouru une centaine de kilomètres et visité le hall de l'usine à Varese. De quoi patienter en attendant notre essai !
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NOUVEAUTÉ MV AGUSTA 2017MV Agusta Brutale 800 RR 2017 : top modèle...

MV Agusta Brutale 800 RR 2017 : top modèle...
23 novembre 2016 - Si le Tre Pistoni de 800 cc s'était légèrement assagi en 2016 avec l'arrivée de la version Euro 4 au coeur de la Brutale 800 - joliment - redessinée, il n'en est rien sur la nouvelle Brutale 800 RR qui crache toujours 140 chevaux. Attention, l'adoRable GaRce est de retour...
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NOUVEAUTÉS 2016Nouveautés MV Agusta 2016 : nouvelle Brutale 800 et Dragster RR LH44

Nouveautés MV Agusta 2016 : nouvelle Brutale 800 et Dragster RR LH44
19 novembre 2015 - 

MV Agusta présente au salon de la moto EICMA 2015 à Milan la nouvelle génération de sa Brutale 800, annoncée il y a peu par une photo du nouveau Tre Pistoni. L'édition limitée de la Dragster de Lewis Hamilton est aussi dévoilée... Découverte.
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Nouveautés moto 2013 : MV Agusta Brutale 800

Nouveautés moto 2013 : MV Agusta Brutale 800
2 novembre 2012 - La Brutale 675 est à peine arrivée en concessions MV Agusta que déjà le constructeur italien tente de doubler la mise avec une version 800 cc de son tout nouveau roadster à trois-cylindres, la Brutale 800 !
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Les derniers essais moto

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026 La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026 La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Roadster
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Nouveautés 2025
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki ! Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
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Nouveautés 2026
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
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